1-2月硬派越野销量榜：比亚迪方程豹挑战长城坦克霸主地位

知瞭汽车/正琦

硬派越野SUV既是一个小众的车型，又是一个外国品牌长期霸占的市场领域。然而，打开1-2月硬派越野上险量榜单却可以发现，国产已经在这一领域完成了弯道超车。

1.坦克300地位稳固，豹5异军突起

从1-2月的上险量来看，坦克300的成绩仍然十分稳定，两个月一共11613辆的成绩比第二名豹5多出了四千多辆。

而豹5虽然屈居亚军，但在新能源硬派SUV中没有其他车型是这款车的对手。豹5以7346的上险量力压身后的坦克400新能源与坦克500新能源。

不过，拥有多款车型的长城汽车在越野领域依旧强势，哈弗H5也以1819的上险量位居第九位。同时，老牌国产越野厂北汽出品的BJ40和BJ60两款车型也进入了榜单前十。

坦克系列与豹5的成绩也许并不令人惊讶，毕竟这几款车的市场口碑与性价比还是很不错的。而在高端硬派越野上，国产车型在这两个月的进步更为明显。

2.百万仰望碾压酷路泽大G，国产硬派越野开辟新路

曾经中国的高端越野市场几乎被兰德酷路泽、奔驰大G、路虎卫士等车型垄断。仰望U8在1-2月的越野上险量高达2429辆，不仅超越兰德酷路泽2173辆的成绩，更是比奔驰大G 981辆的上险量高出一倍多。

而且仰望U8是一款售价高达109.8万的车型，此前很少有国产车这个售价区间中获得优秀的销量。

毫无疑问，仰望U8、方程豹与坦克系列为国产硬派越野开辟了一条新路。但是这条以混动新能源为主要特色的越野路线也不一定会一帆风顺。

3.硬核、家用如何取舍，混动系统可靠性是关键

混动越野最大的优势无疑在于可油可电，让很多心疼油耗的车主可以在城市放心大胆地开。

但是混动系统在越野中的可靠性仍有待实践的检验。无论是长城的Hi4-T，还是比亚迪的DM-o都是上市不久的混动系统。在越野中，这种系统会通过芯片控制发动机与电机的动力分配。而越野场景的变化过多，很难保证芯片的计算一定不会出问题。

因此，比亚迪在仰望U8上采用增程式动力可能就是考虑到DM-o系统实战经验太少，很有可能带来一定的品控问题。

同时，豹5等新能源越野还有“不够硬核”的特点。由于向家用倾斜，豹5并没有采用整体桥后悬挂，而是用上了独立悬挂。

当然，这种家用与越野兼顾的设计也并不是厂家不想“硬核”，更可能是针对目前中国市场的需求而设计。毕竟，为了生活忙碌的中国人很少会有越野的闲情逸致。大多数人买越野车也许只是为了圆自己一个硬汉的梦。

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